Martes 8 de agosto del 2006
Los gigantes del petróleo continúan beneficiándose de las políticas sobre energía mientras que los consumidores y la nación entera sufren
Los costos del refinado de gasolina y su comercialización al consumidor sobrepasan los $120,000 millones este verano; Las mejores políticas para reducir el consumo e importación de gasolina se encuentran estancadas en el Congreso
(Washington, D.C.) – A un año de que se firmó la ley sobre política energética de esta Administración, los consumidores están pagando altos precios sin precedente por la gasolina y la mayoría de las alzas en el costo se han transformado en utilidades para las compañías nacionales de petróleo.
“Conforme el precio de la gasolina y las utilidades de las compañías petroleras rompen record, también ha escalado la frustración y preocupación del público,” dijo Ann Wright, analista política de Consumers Union. “Las compañías petroleras continúan siendo los principales beneficiarios de las políticas energéticas del país – en vez del público americano”.
Ya es hora de cambiar el record en cuanto a la política energética, (Time to Change the Record in Energy Policy), en este reporte publicado hoy por Consumer Federation of America y Consumers Union se muestra lo siguiente:
- El aumento en el margen de ganancias del refinado y mercadotecnia del petróleo en el mercado interno se ha hecho más grande – la cantidad que las compañías petroleras cobran por el refinado y la mercadotecnia a nivel nacional – es desde el verano pasado aproximadamente de 34 centavos por galón, lo que equivale a más del aumento de los costos del petróleo crudo (alrededor de 31 centavos.)
- Este aumento en el margen doméstico agrega cerca de $120,000 millones al costo de manejo de los consumidores este verano.
- Haciendo una comparación con el verano del 2002, la última vez que la gasolina se vendió a $1.50, el precio de la gasolina ha reflejado un aumento de 85 centavos, entre el precio del petróleo crudo, y el del refinado y su venta en el país.
“Debido a que el incremento en el precio no es reflejo de los costos, las utilidades de la industria petrolera se han disparado,” dijo Mark Cooper, director de investigación de la CFA. “Las compañías petroleras harán más dinero este año de lo que produjeron en los años de 1995 y el de 1999 juntos. Si comparamos las utilidades de la industria petrolera con Standard and Poors Industrial, la industria habrá acumulado $120 mil millones en exceso de utilidades para el periodo del 2001 al 2006. Su liquidez ha aumentado en forma tan desorbitada que la industria simplemente no puede absorberla. La liquidez ha excedido el influjo nuevo de inversión neta por $120,000 millones; y a pesar de todo, el Congreso continúa despilfarrando favores y canonjías a la industria”.
El reporte señala que la legislación recientemente aprobada para expandir la perforación petrolera en áreas costeras ecológicamente frágiles no va a lograr que baje el precio ni a liberar al país de su adicción al petróleo.
- Cerca del 85% del petróleo en zonas costeras ya es accesible a la perforación.
- El pequeño incremento del petróleo que puede ser extraído de áreas nuevas constituye menos del 2 % de las reservas globales.
“La legislación que promueve la perforación sólo servirá para engrosar las ganancias de la industria petrolera, ya que las compañías de petróleo encontrarán petróleo “barato”, pero lo cobrarán al precio del mercado mundial”, dijo Cooper.
“Mientras que el gobierno y el liderazgo en el Congreso continúen promocionando las estrategias tradicionales de oferta al promover la perforación petrolera, muchas de las políticas por las que hemos venido abogando desde hace años han ido cobrando el apoyo de ambos partidos políticos. El Congreso y la Administración deberían dedicar su atención a promulgar un plan energético significativo que incluya estándares fuertes de eficiencia y una mejor supervisión en la práctica de cómo la industria sube los precios”, dijo Wright.
El reporte apunta que algunos miembros de ambos partidos políticos han presentado conjuntamente propuestas para:
- Reducir el consumo y la importación hasta llegar a 10 millones menos de barriles al día (una reducción de casi un 40%) en los siguientes 25 años;
- aumentar dramáticamente los estándares de economía de gasolina para los autos y camionetas;
- exigir que la Agencia de Protección Ambiental (Environmental Protection Agency) ponga al día los estimados de rendimiento de millas por galón de las etiquetas de ventanilla para los nuevos vehículos y exigir que los fabricantes usen estimados precisos según las reglas establecidas en los estándares federales de millaje;
- hacer accesible la información de millaje en las etiquetas en los autos nuevos, en los anuncios comerciales y aún en un display en vivo en el tablero del auto que se pueda ver al manejarlo;
- empoderar a los reguladores de antimonopolios y del mercado de materias primas para que puedan escrutar las prácticas del alza de precios por la industria petrolera y los especuladores de materias primas.
“Estas agresivas medidas de eficiencia brindarán de cinco a diez veces más capacidad al Mercado petrolero que la legislación de perforación petrolera recientemente aprobada por la Casa de Representantes y el Senado,” destacó Cooper, “y el ahorro de petróleo apoyado en una economía de combustible podrá ser sostenida a largo plazo, mientras que el pequeño incremento en la producción resultante de expandir la perforación petrolera, no lo es”.
El reporte también apunta que los resultados de una encuesta a la opinión pública patrocinada por CFA indican que la gente está lista para un cambio en las políticas energéticas. Según los resultados basados en una muestra nacional al azar:
- Cerca de tres cuartas partes de los encuestados apoya el exigir incrementos fundamentales en la eficiencia de combustible en los autos, exigir a las compañías automovilísticas que fomenten vehículos que consuman combustible alternativo de entre el 3% al 25% de sus flotillas de carros nuevos, y al mismo tiempo, hacer más accesible la información sobre millaje también.
De esta manera esperamos que, si los miembros del Congreso escuchan los insistentes reclamos de sus constituyentes durante el receso de verano, el liderazgo en el Congreso se sentirá obligado a votar cuando vuelvan en septiembre por estas importantes medidas de eficiencia y leyes de protección al consumidor”, concluyó Wright.
Contactar a:
Mark Cooper, CFA, 301-807-1623
Jennifer Fuson, CU, 202-462-6262, fusoje@consumer.org |
