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CONSUMER REPORTS
CLASIFICA AL VOLKSWAGEN PASSAT Y AL HONDA ACCORD COMO "EXCELENTES"
EN LAS PRUEBAS DE SEDANS FAMILIAR DE SEIS CILINDROS
El Mazda6 es clasificado como "muy bueno" por sus modelos de 4
y de 6 cilindros
YONKERS, NY - Consumer Reports clasificó
al Volkswagen Passat de seis cilindros y al Honda Accord, el cual fue vuelto
a diseñar recientemente, como "excelentes" en las pruebas de
desempeño de cinco autos sedáns familiares para la edición
de mayo.
El Passat superó al Accord y al Toyota Camry que fuera evaluado anteriormente
para retener su clasificación como el sedán familiar de seis cilindros
con las mejores puntuaciones según Consumer Reports. El Camry fue evaluado
para la edición de febrero de 2002.
Las evaluaciones del Passat que es propulsado por un V6 y del Accord no sorprendieron
del todo a los subscriptores de Consumer Reports. El Passat V6 fue nombrado
como el Top Pick (o sea el favorito) de Consumer Reports entre los autos sedáns
el pasado mes como parte de la edición del 50 aniversario de la Edición
de Autos de Abril. El Honda Accord de cuatro cilindros fue nombrado el Top Pick
de CR entre los autos sedáns familiares en dicha ocasión.
El Mazda6 y el Hyundai XG350 también fueron evaluados para la edición
de mayo de 2003. El Mazda6 fue clasificado como "muy bueno" en general
y superó en puntuación a numerosos competidores. El Hyundai XG350
recibió una puntuación general de "bueno".
"Los Passat, Camry y Accord V6 son todos vehículos excelentes con
diferencias leves en su desempeño general", dijo David Champion,
director de las Instalaciones de Pruebas de Auto de CR en East Haddam, Connecticut.
"Debido a que cada uno de estos autos tiene una personalidad levemente
diferente al manejarlos, puede que los compradores de autos nuevos quieran considerar
a los tres y ver cuál responde mejor a sus gustos personales".
Todos los vehículos de este grupo están recomendados porque se
desempeñaron bien en las pruebas de desempeño y tienen una fiabilidad
al menos promedio. Las conclusiones de fiabilidad se desprenden del Cuestionario
Anual de Consumer Reports; el sondeo de CR de 2002 nos dio respuestas sobre
las experiencias que tuvieron nuestros lectores con unos 480,000 vehículos".
Las pruebas completas y las evaluaciones de los cinco sedáns familiares
aparecen en la edición de mayo 2003 de Consumer Reports, la cual está
la venta a partir del 8 de abril donde se vendan revistas. El informe completo
también está disponible para los subscriptores de ConsumerReports.org.
La edición de mayo también incluye los resultados de las pruebas
de desempeño del Mazda6 de cuatro cilindros; ese auto no estaba disponible
para ser evaluado junto a los otros modelos de cuatro cilindros al principio
de este año.
El Passat es un sedán de clase mundial que combina un manejo ágil,
silencioso y cómodo. El Passat GLX ($30,680 por el modelo evaluado) tiene
un precio de unos $3,500 a $4,000 más que los otros autos V6 de este
grupo, pero incluye más funciones estándar y equipo de seguridad.
La transmisión automática de 190-hp, 2.8 litros V6 de cinco velocidades
ofrece muy buena aceleración y cambios suaves. El Passat es flexible
y tiene un manejo capaz. Su desempeño al frenar fue muy bueno en general.
La fiabilidad del Passat ha sido promedio.
El Accord, el cual fue vuelto a diseñar para el 2003, es un auto excelente
a un precio competitivo. El Accord EX viene equipado con un 240-hp, 3.0 litros
V6 que es muy rápido pero eficiente en cuanto al uso de combustible.
El Accord es clasificado como un vehículo de emisiones ultra bajas (ULEV,
por sus siglas en inglés), con emisiones que son 50 por ciento más
limpias que el modelo promedio del 2003. La transmisión automática
de cinco velocidades cambia muy suavemente. El desempeño al frenar fue
muy bueno, a pesar de que las paradas fueron las más largas del grupo.
Consumer Reports espera que el Accord tenga una fiabilidad por encima del promedio.
El Mazda6 representa una mejoría notable con relación a su predecesor.
Pero en desempeño general sigue estando un escalafón por debajo
del Passat, el Camry y el Accord. El Mazda6i ($21,650 por el modelo evaluado)
viene con un motor 160-hp, 2.3 litros de cuatro cilindros construido por Mazda
que provee buen desempeño a pesar de que no es tan bueno como los de
cuatro que usan el Accord y el Camry. El Mazda6 s ($25,925 por el modelo evaluado)
está propulsado por un motor 220 hp, 3.0 litros V6 suplido por Ford que
ofrece gran potencia pero no es tan refinado ni tan animado como los V6 que
se encuentran en algunos de los modelos de la competencia. El modelo V6 viene
con una transmisión automática de cinco velocidades mientras que
el de cuatro se apaña con una de cuatro velocidades. Ambas transmisiones
automáticas cambian suavemente pero no son tan perfectas ni responden
tan bien como aquellas en el Accord y el Camry.
El Mazda6 de cuatro cilindros se siente firme y constante de manera que silencia
los baches en de la carretera. El modelo propulsado por un V6 se sintió
menos cómodo y fue más ruidoso (probablemente por el paquete deportivo
opcional del auto que incluía ruedas de perfil bajo en aros de 17 pulgadas).
Ambos autos son ágiles, responden bien y seguramente en manejo de rutina,
de manera similar al Passat y al Accord. El desempeño al frenar fue excelente
para ambas versiones del Mazda6. CR espera que la fiabilidad sea por encima
del promedio.
El Hyundai XG350 tiene sus buenas características pero carece de las
dinámicas y agilidad capaz de muchos de sus competidores. El auto se
maneja como un gran crucero de autopista con manejo torpe y acojinado. El XG350L
($26,624 por el modelo evaluado) está propulsado por un motor 194 hp,
3.5 litros V6 que ofrece un desempeño competente. La transmisión
automática de cinco velocidades cambia suavemente. Su desempeño
al frenar fue excelente. La fiabilidad del XG350 ha sido promedio.
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MAYO 2003
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