CONSUMER REPORTS CLASIFICA AL SUBARU FORESTER COMO EL MEJOR DE TODOS
EN LAS PRUEBAS DE 5 SUV PEQUEÑOS
El Forester supera en puntuación al Toyota RAV4, el cual fue seleccionado anteriormente como el mejor

YONKERS, NY - En las pruebas de desempeño el Subaru Forester del 2003 superó por un estrecho margen al Toyota RAV4 para reclamar su posición como el vehículo utilitario deportivo (SUV, por sus siglas en inglés) favorito de la revista Consumer Reports. El Forester fue comparado con cuatro de sus competidores para un informe sobre las evaluaciones que aparece en la edición de junio.
El RAV4 ha sido el favorito de Consumer Reports en la categoría de SUV pequeños desde el 2001. El Forester mantuvo este título durante los tres años anteriores, a saber 1998, 1999 y 2000.

El Forester fue comparado con los Honda Element, Mitsubishi Outlander, Kia Sorento y Pontiac Aztek en las Instalaciones de Pruebas de Autos de CR en East Haddam, Connecticut para un informe publicado en la edición de junio. El RAV4 fue evaluado previamente en las mismas instalaciones.

"El Forester del 2003 superó por un margen estrecho el RAV4 como nuestro SUV pequeño con puntuaciones más altas", dijo David Champion, director de las Instalaciones de Pruebas de Autos de Consumer Reports. "El Forester ganó terreno justo lo suficiente como para ponerlo a la delantera de su categoría nuevamente, tuvo mejoras incrementales en cuanto a aceleración, frenos, economía de combustible y comodidad del asiento trasero".

Dos de los vehículos que evaluamos en este grupo, el Forester y el Honda Element, son recomendados porque se desempeñaron muy bien en las pruebas de desempeño de Consumer Reports y tiene o se espera que tengan al menos una fiabilidad promedio. Las conclusiones en cuanto a fiabilidad se desarrollan a partir del Cuestionario Anual que Consumer Reports envía a sus suscriptores, uno de los más grandes sondeos de este tipo en los Estados Unidos.

Las evaluaciones y pruebas de los cinco SUV aparecen en la edición de junio 2003 de Consumer Reports, la cual estará a la venta donde se vendan revistas a partir del 13 de mayo. El informe completo también está disponible para los subscriptores de ConsumerReports.org.
La edición de junio también incluye un informe sobre los sistemas de navegación los cuales se venden por menos de $1,000 y ofrecen la mayoría de las características de un sistema integrado al panel de instrumentos que cuesta $2,000. También ofrece un informe completo de las pruebas del nuevo Subaru Baja, una camioneta "pickup" con plataforma de auto.

El Forester se maneja como un buen sedán y provee aceleración relativamente rápida y buen rendimiento de combustible para esta clase de vehículos. El Forester X ($22,170 por el modelo evaluado) viene

equipado con un motor 165-hp, 2.5 litros y una transmisión automática de cuatro velocidades que ofrece muy buena aceleración y cambios suaves. El desempeño al frenar fue excelente en general. La fiabilidad del Forester ha sido por encima del promedio.

El estilo cuadrado y fuera de lo común del Element genera mucha atención pero requiere que el conductor tenga que transigir en muchos aspectos. El vehículo está desarrollado a partir del Honda CR-V y tiene un interior cavernoso. Pero es sólo para cuatro pasajeros y tiene una capacidad de carga baja de sólo 675 libras por lo cual es fácil sobrecargarlo. El Element EX ($21,310 por el modelo evaluado) está propulsado por un motor de 160-hp, 2.4 litros y una transmisión automática de cuatro velocidades que proveen aceleración adecuada y cambios rápidos y suaves como la seda. El desempeño al frenar es excelente. CR espera que la fiabilidad del Element sea mejor que el promedio, según la del CR-V, el cual ha tenido fiabilidad excelente.

El Outlander es nuevo para el 2003 y no compite bien con los modelos de su clase. Tiene un espacio para pasajeros razonable pero la aceleración, el andar, el manejo y el consumo de combustible son todos poco impresionantes. El Outlander XLS con todas las opciones ($23,035 por el modelo evaluado) está propulsado por un motor 140-hp, 2.4-litros, cuatro cilindros que produce una aceleración mediocre. La transmisión automática de cuatro velocidades cambia suavemente. El desempeño al frenar es excelente. No existen todavía datos sobre su fiabilidad.

El Sorento fue el único modelo con plataforma de camión y carrocería sobre armazón de este grupo de pruebas. Da una buena primera impresión con su interior espacioso, cuidadosa atención a los detalles, muchos accesorios y buenas capacidades en el camino no pavimentado. Pero su andar incómodo, pobre rendimiento de combustible y manejo torpe afectan su puntuación general. El Sorento EX ($27,035 por el modelo evaluado) viene con un motor 192-hp, 3.5 litros V6 y una transmisión automática de cuatro velocidades que provee aceleración rápida y cambios suaves. El sistema de tracción en las cuatro ruedas con cambios de baja gama le da al Sorento buena capacidad fuera de la carretera en la pista sin pavimentar y el monte pedregoso de CR. El desempeño al frenar fue muy bueno en general. No existen datos de fiabilidad para el Sorento todavía.

El Aztek es más grande que los otros vehículos de este grupo y al removerse los asientos traseros provee un espacio de carga abundante. Pero el estilo del Aztek afecta la visibilidad, su andar es incómodo y su manejo es torpe. El Aztek AWD ($27,986 por el modelo evaluado) está propulsado por un motor 185-hp, 3.4 litros V6 y una transmisión automática de cuatro velocidades que provee aceleración simplemente adecuada y cambios muy suaves. El desempeño al frenar fue muy bueno. El Aztek tiene fiabilidad promedio.

La edición de junio está a la venta a partir del 13 de mayo donde se vendan revistas. Hay selecciones de todos los artículos disponibles en www.ConsumerReports.org/espanol. Para suscribirse a Consumer Reports llame al 1-800-234-1645.

Los periodistas pueden acceder todos los materiales (en inglés y español) de la edición de junio en www.ConsumerReports.org/pressroom. El acceso a Consumer Reports.org es gratuito para los periodistas. Sólo visite la página de acceso del Press Room para inscribirse y obtener un 'username' y 'password' de cortesía.

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JUNIO 2003

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